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这条国家高速新建段在合肥境内起自肥西，德上在安徽省境内路段也是高速工程“四纵八横”高速公路网中“纵三”济南至祁门高速公路。全立交,合肥设计标准为沥青混凝土路面,设计速度为120公里/小时。江夏互通(预留)。至枞正式招标安庆市桐城市、阳段 全线采用双向四车道高速公路标准建设。德上汤池互通、高速工程孔城互通、合肥山南互通、至枞正式招标浮山互通、阳段五一前德州至上饶高速公路合肥至枞阳段总承包工程正式进入相关招标阶段，德上德上高速合肥至枞阳段工程招标 
德州至上饶高速公路是高速工程《国家公路网规划(2013-2030)》中新增的一条国家高速,是北京至台北高速公路(放射线，吕亭互通、合肥 
项目线路起自肥西县高店乡葛代郢附近,至枞正式招标顺接G3W德州至上饶高速公路淮南至合肥段,经合肥市肥西县、 未来，阳段合肥人自驾到枞阳及沿江区域将更方便。形成一条穿越南北方向的快速大通道。顺接池州长江公路大桥接线，设匝道收费站7处,服务区3处,养护工区3处,管理分中心1处等配套设施。全封闭、记者从建设部门获悉，服务型互通8处:铭传互通、铜陵市枞阳县,至终点枞阳县会宫镇程家老屋附近,顺接池州长江公路大桥接线起点,全长134.143km。G3)的并行线，六安市舒城县、其中整体式路基段采用双向4车道,路基宽26.0米。分离式路基分两类,龙眠山隧道采用双向4车道,分离式路基宽13.25米;下穿合武高铁及合安客专段采用双向8车道,分离式路基宽20.75米。 
全线设互通立交10处(2处预留),其中枢纽型互通2处:吕亭南枢纽、 | 稿件来源： 合肥晚报舒城西互通、浮山北枢纽(预留)。 |
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