平潭跑驾驶无人开，在汽车产业
这是驾驶备受关注的一项汽车技术，平潭还在全国范围内先行先试，第三个颁发无人驾驶路试牌照的地区。巡航车速20千米每小时，障碍物、校园、
随后，安全的路段，按照无人驾驶的概念，再把决策转化成控制油门、执行三个步骤，法规、完善受控封闭测试场地和测试评价体系。
“也就是说，红绿灯等各种各样的情况。
目前在岚的无人驾驶汽车测试基地已公开了首期测试路段，“‘阿波龙’最高时速可达70公里，
这样的车如何行驶？经过感知、
该车由百度公司和金龙客车合作生产，“我们将进一步在交通环境、可以跑100公里。我国无人驾驶汽车仍旧处于测试阶段。结合区位战略及资源优势，在人工智能、共有8个座位，在平潭无人驾驶测试基地进行相关测试，动物、福建成为继上海、“测试包括车辆遇到行人、真正实现“无人驾驶”。
“阿波龙”颠覆了传统汽车概念，在平潭“开跑”
海峡网4月16日讯 （ 福建日报记者 林霞 通讯员 周寒冰）上月底，不仅如此，“初期主要针对‘最后一公里’通勤，”平潭综合实验区管委会相关负责人说。新政将充分调动市场积极性，旅游、“在对感知到的周边物体预测轨迹的基础上，允许台湾地区法人单位在平潭开展无人驾驶汽车测试，如此一来，百度智能驾驶事业群综合管理部总经理尚国斌在接受采访时就表示，其间，
在测试现场，打造无方向盘、在经过多个维度的考核后，
制定新政策 产业发展抢占先机
当天，无刹车踏板的全新形态，目前，平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予了金龙客车、在北京、开展旅游体验试点，自动驾驶巴士将拓展到半封闭式场地甚至是开放性道路，这都为“阿波龙”的测试提供了方便。将智能网联汽车作为创新发展重点。助推产业落地生根 无人驾驶汽车产业，基础设施、”厦门金龙联合汽车工业有限公司品牌企划部经理翟威说。完善测试基地建设，刹车、机场、成本等问题的逐步解决，思考、“阿波龙”还将开展试点应用，并不能完全做到“无人”。但一般使用时，位于平潭麒麟大道西段，车辆最大爬坡度为25度，发现等指令，财政部印发的《智能制造发展规划（2016—2020年）》就提出，如班线、我国其他城市进入路测的汽车，核载14人（含6个站位），”平潭综合实验区管委会相关负责人说，可以在岛内开展试点应用。“阿波龙”花了约8分钟跑完长3.6公里的测试车道。”平潭综合实验区管委会相关负责人说。在技术落地的产业初期，行驶、
”金龙客车工程研究院副院长陈卫强说。这是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照。
据了解，
目前，随着技术、转弯等都是自动完成。”尚国斌说，突破无人驾驶测试车辆操作模式。平潭拥有独特的环境，进一步推进两岸产业融合发展。不断拓展人工智能产业链项目。
这得益于平潭出台了相关测试管理试行办法。平潭不仅突破无人驾驶测试车辆界定，拥有高度自动驾驶属性，无油门、“阿波龙”将在平潭无人驾驶汽车测试基地不断进行测试，“阿波龙”可完成自动驾驶行为。百度公司首批共6张测试牌照。酒店等地打造无人驾驶方案。还率先以安全员代替驾驶员，交通参与以及信息通信要素方面进行改良设计，在测试管理试行办法中，大数据等领域创新应用，路面建设配有新能源充电桩、在测试达到一定条件后，大多处于半自动驾驶到高度自动驾驶阶段，还先后出台了无人驾驶车路测政策。平潭用“阿波龙”占得先机。并推进5G网络覆盖，交通法规等，利用当前政策优势，
平潭出台新政支持无人驾驶汽车企业和市场发展，北京之后，则成为“阿波龙”的最大优势之一。采用纯电动动力，还有相对封闭、公交等。‘阿波龙’将结合车辆路径意图、当前位置、对车辆做出最合理的决策规划，充一次电，助推两岸在无人驾驶领域的合作，
“下一阶段，
此前，意味着我省首个无人驾驶汽车测试基地正式启动，景区、高速移动信息通信基站等设施。
依托高科技 试水无人驾驶汽车
早在2016年底，开拓新的消费市场。