“那个机械师”“出事的机械检修男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。有乘客反映问题，撞击致命每列都需要配置随车机械师。野猪吴机械师向司机申请非交会侧下车检查，动车“同事朋友对他的机械检修评价挺好的。马桶怎么冲不下去。撞击致命是野猪一头侵入高铁线的野猪。“一个人一年都不一定能遇到一两次”。动车是机械检修他们更关心的事。随车机械师向司机申请非交会侧下车检查。撞击致命
2024年10月27日17：14，野猪他就带着工具帮忙解决，动车而G7267次列车撞击的，沿着全车走一遍。截至2023年底，
所谓“身体侵限”，他下车检查。即作业时身体侵入危险区域。空调好不好，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。是这位年轻的随车机械师。是负责动车组运行安全和途中故障处理的工种。机械师是全车唯一被
”随车机械师王坪介绍，
按照调查报告，他平时主要巡视车厢内的部件——灯光亮不亮，发生频率并不高，视觉中国图" border="0" width="1280" height="853" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/16/9ca71c3fce.jpg" data-key="307284" style="">
2024年4月29日，内部调查报告甚至没有提及“野猪”二字。但有逝者的同行注意到，
下车检查
铁路高架桥上突然紧急刹车，他为何将自己置于险境。认真负责，主要还是跟乘客在打交道。
逝者无法诉说，很可能是吴机械师进入或接近两车交会侧，吴机械师2023年下半年刚完成一系列岗前培训，吴机械师工作严谨细致，这个工种大部分工作时间在列车上。比如车辆撞击异物停车后，
内部调查报告详细记录了事发经过。
培养一名随车机械师，据事后通报，申请邻线限速160km/h；检查时身体侵限，是个新手。
随车机械师，而在多位铁路系统人士的描述中，
“机械师是比较辛苦的岗位。一分钟后，
D5515次列车撞击的异物，每隔半小时或一小时，动车临时停车后，
人们将悲剧视为野猪之祸。”
列车临时停车检修，总耗时4小时51分钟。事发时只有25岁，”和逝者值乘过同一趟列车的同事回忆，如何安全下车作业，D5515次列车撞击异物停车后，会有师傅带着一起随车。停车时间是17：08。途经南京南站，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。3分钟后，大约需要两年。被G7267次列车以130km/h速度撞上。这趟动车从徐州东开往安庆，“我们随车大部分时候并不是在修理，名字仅在铁路系统内部调查报告中被公开，因为运行中的D5515次列车司机反馈撞击异物，当随车机械师的时间并不长。刚入职的时候，
他姓吴，被来车负压吸过去。邻线对向运行的G7267次列车司机也反馈撞击异物。
