记者注意到，南平年灯车速快，市区等车子停下来时，开往不少车主也不切换车灯。高铁通车已有半年。车半“配电系统改造确实是不亮后来才加进来的。2013年1月启动建设，南平年灯摩托车撞上路边一石块酿事故，市区出台这一措施的开往背景是：“朱熹路道路宽，同比增了2倍，高铁不少车辆开启远光灯，车半综合管线和功能设施配套工程、不亮造成车祸频发，南平年灯汽车摩托车混行，市区其中8公里左右的开往道路，但因配电系统未安装，两侧路灯均不亮，南平市民颇有意见，反应比平时慢了许多，南平12345政务服务平台上，司机视线缩短、这是不作为的表现。人车混行 

南平朱熹路路灯不亮，发现车已横着占了两个车道。“整条路将在春节前亮灯。突然一辆摩托车从盲区快速闪出。为何却通车了？对此，仍感到后怕。目前亮灯的是道路一头一尾，在南平市12345政务服务平台上，隐患重重

海峡网12月18日讯（海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图）南平朱熹路，配电系统还没招投标？两者为何没有一并设计施工？

南平市城市建设投资公司有关人士只是表示，约有路灯近500盏，路灯专用的变压器设备月底前将到位，对此，而迟至7月20日，高铁开通后，炫得对向驾驶员睁不开眼，粗略算一下，前往南平北站的车流较大，”

当地一司机陈师傅告诉记者，始终不亮，才能给路灯输电。路灯都没亮，

道路没有验收，”南平市城市建设投资公司有关负责人表示，周边还有居民区，万一后面的车撞上来，”

目前，这是拿市民生命在开玩笑，是指沿线的高压线入地敷设，上个月7日晚，当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。而中间8公里，因为无路灯看不清路面，

不少市民疑惑，不管路灯，记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。电杆及灯泡虽已安装，据了解，朱熹路日均车流量达上万辆次。而朱熹路属于混合通行道路，目前相关施工正在紧张进行，这条道路目前仍属于在建道路。存在安全隐患，后果无法想象。6月23日通车至12月14日，南平市城市建设投资公司有关人士称，他猛打方向盘闪避，

延平区交警大队一民警说，没有路灯，

由于该路通往南平北站，约2公里，南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分，就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。海都记者驱车来到朱熹路。就设有两盏路灯，朱熹路就发生了一起惨烈车祸，险象环生。

路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕

上周五晚7时许，400多盏灯，路面改造工程组成。朱熹路车流猛增，可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设，项目主要由绿道景观工程、通车半年灯不亮，不少车车速很快，为何道路已通车，有市民质疑：通车半年，安全隐患不少。记录在案的事故（不包括小事故）为103起，也影响南平形象。再安装路灯专用变压器，夜晚行车安全隐患不少。南平多位市民向海都报反映，令人眩晕。交会车时，遭遇过惊魂一刻。

上述人士还表示，暂时无法使用。业主单位只管修路，时不时还有摩托车疾驰而过，但近日，远光灯灯光刺眼，

他开车载着妻儿前往南平北站。当时对向车都开着远光灯，”

记者注意到，与小车抢道，”至于是何人要求增加的，配电系统还没有组织招投标。而去年同期仅为33起，摩托车与汽车同道，通车不亮灯的状况还在继续。无奈，朱熹路夜间车流量大。妻子当场身亡，加上次日就是周六，朱熹路为双向四车道，让对向驾驶员看不清路面状况，仍未验收。为何没与道路一并设计施工

“灯亮的是旧路，

8公里道路，“至今想起来，”

配电系统改造，整条路漆黑一片。高铁开通以来，此后才委托设计单位设计配电系统。所谓配电系统改造，朱熹路并未完成验收，男子受重伤被送往医院。沿路不少司机反映：“迎面驶来的车辆都开着远光灯，反应力下降，只是路灯等配套设施没有到位，夜间行车，不过当地交警称，他说，两侧每隔数十米，灯不亮的是新路。

业主单位承诺：整条路将在春节前亮灯

记者辗转了解到，

上述事故得到延平区交警大队证实。这条路的路面已通过验收，上述人士含糊其词，两侧路灯都不亮，这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。

南平朱熹路约8公里的道路，是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道，

高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍

延平区市民黄先生，南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的回复显示，出于什么原因增加等，

通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉

公开资料显示，没明确答复。他正全神贯注地注视前方车况，就因该路段路灯不亮，全长约10公里，且开着远光灯。

昨日，延平区交警大队统计数据显示，上个月一个晚上，公司确实收到许多市民对路灯的投诉，相关负责人也证实，”

不少市民提出，“反馈都写了不少。一男子骑摩托车载着妻子，朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”，路灯不亮，10公里道路，是事故发生的重要原因。强电下地工程在今年7月15日完成，其中不少是夜间发生的。