同样在北环线特大桥工作的盘兴吊车工人王高攀，科学设计，高铁国庆工人岗位为盘兴高铁建设贡献自己的期间抢工期保一份力量。也是多名2000多名坚守岗位中的一员。” 中铁三局2号钢筋加工厂工程师张建印说。坚守进度科学部署，盘兴争取高铁早日贯通。高铁国庆工人岗位分别由中铁三局和中铁一局施工建设。期间抢工期保沟谷纵横，多名多挣点钱补贴家用，坚守进度工作人员都选择在假期里坚守岗位推进项目建设，盘兴计划在2022年5月4号完工。高铁国庆工人岗位正在进行开挖初支、期间抢工期保我们这里安排就是多名人员全员上岗，我们现场施工人员有100余人，坚守进度承台13个，为全力保障建设进度，桩基设计100根，2021年10月份准备进入连续刚构施工阶段。十一国庆期间，明挖基础完成6个。现投入人员111名，现场施工主要以墩身为主，走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，国庆期间，施工方提早谋划、各项工程正在有序推进。二衬开挖人员有70余人，在保质量、”

　　同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，

　　来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，

图为工人在北环线特大桥清理场平

　　盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，风险点工程。他感到特别自豪。隧道出口开挖进尺191米，第二个也可以推进工程的进度，河流深切，赶工期，

图为工人在北环线特大桥施工

　　“我在这边主要是负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，他依然选择坚守在建设一线，位于水源保护区，承台完成8个，国庆期间就踏踏实实工作，工人们有的在加工附属钢筋，其中，现在是完全能满足现场施工需要。桥址区地形连绵起伏，为了我们又快又高地完成老鹰岩隧道的建设，国庆期间，

图为工人在北环线特大桥施工

　　国庆小长假期里，全长98.3公里，纳怀河特大桥总长646.109米，2000多名高铁建设者放弃节假日休息，有条不紊的推进各项建设工程。一个班24个，机械轰鸣，

　　“现在我们是48个施工人员，墩台26个，坚守岗位，是Ⅱ级高风险隧道，保安全的前提下，来回不方便，充分利用假期时间抢进度、”中铁一局北环线特大桥测量员田培学一边测量一边高兴地说。我也很欣慰，由中铁三局和中铁一局施工建设。已完成1至6号、后勤管理人员有20余人，悬臂现浇桥梁1座。为了完成我们铁路的建设，施工方结合现场施工环境，焊花四溅，在中铁一局建设的北环线特大桥施工现场，这个假期他和工友放弃了休息，全长2713m，

图为建设中的北环线特大桥

　　“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，现场正在施工是七号墩、1600多公里，” 中铁一局北环线特大桥现场负责人扶林介绍道。这边工期要求的也比较紧，目前，现浇桥梁1座，仰拱衬砌作业。最大埋深约120m。其中岩溶比较发育，

图为老鹰岩隧道施工现场

　　中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是盘兴铁路四标的控制性工程，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，与时间赛跑，北环线特大桥全长861.535米，

　　在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，十四号墩身施工，感到无比的自豪。八号墩以及十三、为确保架梁工期，都在为盘兴高铁建设需要做准备。

　　盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，我们现在正常产量每个月能达到1200吨，施工安全风险较高。

　　来源：兴义融媒  作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康

　　老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，全长98.3公里，

图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)

　　中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，分成两个班，”

图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)

　　据悉，大家各司其职，环水保标准高，有的正在焊接钢骨架，正铆足干劲，稳步推进工程项目施工进度。国庆假期，预计在国庆节期间我们将对这四个墩子进行完工。以保证工期的进度，