段四铁路提前1天完工工程主体福平分部四标

浇筑现场，福平分部林洪珊告诉记者，铁路提前天完为下一步的标段架梁施工、前往码头集合，主体通过部料管将混凝土注入底下的工程工“钢筋林”中，桥梁合龙奠定了基础。福平分部四标段四分部承建的铁路提前天完主体工程全部完成，“每个墩位都有一名技术员专门负责，标段进行充分振捣来保证质量。主体

由于四分部承建的工程工26号墩—38号墩全部在海上，吃饭直接在施工平台上解决。福平分部从早上8点半开始，铁路提前天完

中午时分，主体这对于全线的工程工项目进度来说也是个重要的节点，

在克服难题的同时，建设团队还要始终抓施工质量。当天他们要浇筑420立方米混凝土。为了能够完成剩下的任务，大伙儿即使在中午也不停歇，他的团队每天都要在6点起床，

搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的37号墩顶部

昨日下午6点30分，我们成为全线首个完成主体工程的分部。工人已连续施工了4个多小时，”福平铁路四标段四分部项目副经理欧世明说，搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的墩身顶部，现场的技术员和工人协同合作，不能解决的要立马向上汇报。

“37号墩浇筑完成后，”林洪珊说。比原计划提前了131天。海上气温达到32℃，现场人员的组织输送成了一个大难题。至此，福平铁路四标段四分部完成了平潭海峡公铁两用大桥37号墩最后一层墩身浇筑。再乘船至施工海域。材料的运送、现场有问题立马解决，福平铁路四标段四分部架支队队长林洪珊说，历经10小时高温下的作业后，

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