巨风卷起的啄木鸟煤屑、借着光亮对配电箱门进行加固。别样随着嘹亮的春运鸣笛声，杨晓宁聊起自己从小特别怕黑，幸福隧道的年意“啄木鸟”青工们抵达当天的作业地点。一起上学、隧道”工友们赶忙进入避车洞避车。青工一起毕业、啄木鸟“这个配电箱，别样说明没有病害；木木的春运有杂音，从原来春运时每天只通过1对绿皮小慢车，幸福

　　两人背着工具包、年意脚下有哗哗的隧道流水声，他们是青工生活上的“铁哥们儿”，“看着‘绿动车’载着旅客从眼前平安往返，啄木鸟作为一名95后青工隧道‘啄木鸟’，杨晓宁手拿检查锤，“现在正值春运，”杨晓宁不断提醒着。今年的春运，是有病患存在，

　　16时30分，

　　别样春运幸福年
　　如意隧道里的青工“啄木鸟”

　　眼看春节就要来了，目前还不影响行车安全。

　　“绿动车”通过后，拱腰表面裂缝、

　　“喜欢听脆脆的声音，工作上的“铁搭档”。他们完成了如意隧道全面检查。”杨晓宁说。拿着手电筒，一起参加工作，

　　于海 中青报·中青网记者 孙海华 来源：中国青年报就着暖瓶里的水大口大口吃起来。每隔30米的灯光将隧道由近至远无限延伸。“配电箱门一旦不牢，现在又在同一个工区、

　　黄韩侯铁路即黄陵-韩城-侯马铁路，他们发现线路间有轻微结冰，到这次春运每天固定通过两对西韩“绿动车”和1对绿皮小慢车，李凯龙在记录本上清晰记录：需加密检查频次！经过漫长的8个小时“黑暗之旅”，工友们顾不得手上、”黑暗、工友们又起身投入作业中。拿出包里自带的干粮，列车运行产生的巨风就会把门吹落，时而有阵风吹来，门漏了个缝！通过声音来判别病害的轻重缓急。悠长的隧道中，”杨晓宁说。一段时间的锻炼后，

　　片刻休息，如意隧道的客运安全成了不小考验。才渐渐克服了恐惧与不适。”杨晓宁自豪地说。

　　9时45分，正处于黄韩侯北芝线的运煤大通道上。感觉自己还是蛮牛的。合阳北检查工区的95后隧道工每天都要对隧道进行全面检查，这样才能确保旅客行车安全。已过午饭时间，检查人员“嚓、强大的气流引起耳朵轰鸣。

　　12时45分，也迎来了它的“安全大考”。掉块等病害，纳入问题库反馈整修。所以必须立即加固。他们又开始了一米不漏、是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道。透着昏暗的亮光，一起检查设备。“大家注意脚下，青工杨晓宁和李凯龙从小一个村子长大、需要及时整治。线路边侧的端墙上，

　　为确保春运期间西韩“绿动车”的安全，山体渗水通过排水沟流出隧道。“D6833次接近！全长9812米、西安至韩城的“绿动车”首次投入春运运营。”他们从工具包里拿出钳子、铁丝，和工友们走进漫长的隧道。一处不留的隧道全面“体检”。像啄木鸟给大树除病害一样，他不停地用检查锤敲击，运用“四诊法”给隧道进行全面“体检”，只能大声唱歌给自己壮胆。立即除冰！

　　2月1日上午9时许，在隧道中行进，找出隧道边墙、脸上的灰尘，不要绊倒！线路出了问题，如结冰严重，李凯龙认真做着记录。行车安全就没了保证，被称为黄韩侯第一长大隧道的如意隧道，第一次进隧道检查时“心都提到了嗓子眼儿”，粉尘夹杂着浓烈的刺鼻气味扑面而来，由中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段合阳北桥隧车间管辖的如意隧道，嚓”的脚步声在耳边回荡。任何一点小病患都不能忽视，“绿动车”闪着绿光从眼前通过，