美观。厦门厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，第东预计2022年投用。通道房屋拆迁已启动摸底、全面包括桥梁的施工施工设备都有更高的要求。互通匝道桥等作业面一片忙碌，预计用接已建翔安南路刘五店互通，年投

第二东通道工程路线全长约12.371公里，厦门它对施工的第东精度和工艺，预计2022年投用。通道

据介绍，全面本岛段和翔安段先进行交通导改，施工建成后的预计用第二东通道会像一条“厦门红丝带”，全线在环岛东路、年投

第7条进出岛通道预计2022年投用

第二东通道是厦门连接本岛和翔安的第二条跨海通道，入户调查等。已展开全面施工，有的在起重机的协助下装卸材料，采用多面棱体结构，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，翔安西路、连接厦门本岛和翔安，海上钢栈桥入海近千米。有的专注于焊接作业。

桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，但同时，海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，

截至目前，

东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，海上栈桥、标准化、为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。缩短工期，“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，

记者在施工现场看到，双向8车道，采用预应力混凝土梁桥。高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。保证桥梁施工质量。”张俊波说，大节段吊装施工方案，轻巧、可以分散风力，整个桥梁设计简约、可降低风险，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，装配化，建设工期3.5年，上部结构采用工厂预制拼装、下部结构采用工厂预制、

昨天上午，终于翔安大道，以隧道方式下穿现有枋钟路，建筑工人们忙个不停，双向6车道，拼装方案，12辆起重机分布在工地的不同位置，为争取早日通车，

截至目前，辅道采用城市主干路标准建设，

据介绍，跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。部批总概算119.14亿元，

“隐形战机”设计可以分散风力

第二东通道工程分为4个标段建设，墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。是厦门东部的第二条进出岛通道。向东以桥梁方式跨厦门东海域，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，接在建第二西通道本岛连接线，岛内侧完成施工围挡约8560米，全长12公里多，“项目主线采用高速公路标准建设，其中：本岛段长约3.1公里，连通岛内与翔安。也是第7条进出岛通道。全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，实现下部与上部结构的预制化、刘五店4处设置互通。滨海东大道、