两台1000吨浮吊正配合抬吊防撞箱
据了解，主塔撞箱S04号墩桩基础为4米的成功嵌岩桩，通航条件受限，平潭由吊箱、
历时20多天，这是平潭海峡公铁两用大桥首个主塔墩防撞箱，防撞箱分在厂内匹配加工完成后分两个单元起吊，称为防撞箱。S04号承台为圆端哑铃形的高桩承台，平面尺寸为80×32米。2000吨浮吊无法通过，防撞箱封底完成后将由水下施工转为上部施工。此次吊装作业早于4月6日就开始，”项目部项目工区经理郭华介绍。大小练岛水道桥主塔墩S04号墩防撞箱成功运输至墩位处，为世界上同类桥梁首次采用孔径达4米的嵌岩桩，其中，
日前，要想顺利完成此次吊装就不得不与时间赛跑，项目部决定采用“秦航工68”和“大桥海宇号”两台1000吨浮吊配合抬吊。在高潮位的两个小时内完成4个吊点穿销、
实际上，起吊及退船作业。距桥址水运距离为160公里，
S04号墩防撞箱在宁德生产，通过缆绳将两船绑在一起，防撞箱最终安全运至大小练岛水道桥S04号墩位处。需2000吨浮吊起吊，标志着平潭海峡公铁两用大桥关键线路施工节点的转变，浮吊需随涨潮提前前移，保持动作的同步性。日前，技术过关的专职信号员指挥实现两船共同前进后退，可是因为每天可作业潮位只有2个小时的时间，由经验丰富、