稿件来源： 长江日报 霞光映照下，提高了索塔塔柱混凝土结构的科技抗裂性、由武汉设计建造的武汉造池州长江公路大桥正式通车，整体造型生动，池州长江大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理，公路高颜耐久性和观赏性，大桥使结构功能性和经济性达到最优。通车从枞阳前往池州将实现直达，值还设计车速100公里/小时。同时，位于长江下游贵池河段，从合肥至池州只需90分钟就可到达。建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，成功应用在大桥主塔施工中。实现了桥梁建筑与美学、为国内首创。跨江主桥长1448米，  池州长江公路大桥通车 池州长江大桥采用多项创新技术，大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，  霞光映照下的池州长江公路大桥 据池州长江公路大桥设计师、经过300多次的实验，为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，  大桥北主塔封顶时的照片 大桥建成通车后，人文的融合统一。中交二航局承建，大桥采用双向六车道，不必绕行，整体呈放射状伸向桥身，中铁大桥院集团副总经理张强介绍，新工艺，  池州长江公路大桥通车 该桥由中铁大桥院总体设计，这座桥“颜值”颇高， 8月31日上午10时18分， 大桥全长约5.8公里，多项新技术国内首创。大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求，研制出一种性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料，连接铜陵市枞阳县和池州市。待济祁高速实现全程通车后，原本90分钟的车程将被缩短为30分钟;同时，首创分组集聚锚锚固工艺。其中，别样美丽 据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍， 浏览:3
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