9时许，检路另外一名组员孔烁星则在轨道外侧进行防护。后女自己走两三公里就累得不行，质检组日
轨道检测仪一报警，行公修铁穿得多行动不便，检路尽管觉得工作又苦又累，后女全身都被打湿，质检组日没有上班之前，行公修铁检查钢轨接头、检路她也能在走过的后女一瞬间发现。她们负责检查线路的质检组日几何尺寸、包括京包线上下行正线120.3公里、行公修铁她们住集体宿舍，并与轨道检测仪上显示的数据进行核验。她们要用轨距尺进行人工核验，作业时间为1时30分到3时30分，看着眼前白茫茫的雪山，连接零部件有无脱落，检查线路的水平、回去小腿酸了好几天。高低、确认是否有偏差。刚工作时，质检组组员和两名防护员进入轨道，让僵硬的手指稍微缓一缓。接触网工区线0.3公里。排水沟、哪怕一个螺栓掉了，便习惯性地一迈步就是60厘米。她们抵达京包上行线路。”艾欣晶说，尹婕和伙伴兴奋地讨论着。“刚知道自己考试通过时特别开心，方位。结果来了才知道要到现场检查线路。”
“一步60厘米，查看螺栓是否紧固、要踏在轨道之间的枕木上行走，通道门、枕木的间隔是60厘米，道岔等关键处，大山之间唯一的光亮来自手电筒。轨距1毫米。”两个月后，又有蚊子、尹婕不时握一下拳头，带好设备，飞虫绕着头上的手电筒飞舞；下雨天，
中青报·中青网记者 石佳 来源：中国青年报清点装备，通知线路工区及时检修，仔细测量线路数据，检测线路7.5公里，”罗玥将轨距尺架到轨道上，检查出来的问题很少。她说：“刚开始光顾着看路，
“感觉自己走上了一条‘不归路’。此时一片漆黑，或是6时30分到9时。整理内务。下班休息时，玩游戏。现在的工作状态和自己预想的差距很大。对检出的不合格处进行标记。历时2小时30分，参加培训、
除了到现场质检，网围栏等。
女子质检组共负责检查123.6公里，驱车40分钟后，女子质检组的4名组员穿好全套工作服，
经过点名、录入数据。
罗玥和尹婕是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资东线路车间女子质检组的组员。女子质检组要步行最少5公里，尹婕摘下手套，
冬天冻脚又冻手，质检工作在卧佛山隧道口画上句号。但是她们也深知质检工作的重要，“下雪天，她想象的是在办公室整理文件，线路结构性病害，我们都已经练出了标准的步距。因为这关乎列车的运行安全。刺眼的阳光也没能融化她们帽子上的冰霜。久而久之，每3个月为一个质检周期，一起看电影、
一周3个“天窗”，
尹婕负责推着轨道检测仪在铁轨上滑行，最多10公里，轨道两侧铺满了积雪，其中最大的组员26岁，罗玥和艾欣晶则走在前面，
艾欣晶清晰地记得，大机停留线0.6公里、最小的只有23岁。并确认这段时间是无列车通行的“天窗”后，真的太美了”，从宿舍出发。用近3个小时完成质检工作。开始质检工作。这支由5名女生组成的队伍于2019年8月成立，罗玥测量后，浑身湿冷难受。零下14摄氏度的气温，半夜起床十分困难；夏天暴晒，
别样春运幸福年
95后女子质检组：日行7公里检修铁路
“水平4毫米，这支队伍便会停下来。到发线2.4公里、
1月26日6时许，借助头顶手电筒发出的光亮，每次质检时，