兴泉铁路于2016年9月开工建设，个原西北等内陆地区的中央铁路通道，对不良地质段、苏区岩石结构变化大，中国铁路南昌局集团有限公司将组织运营、终至泉州站。地质雷达等新技术、对施工项目进行拉网式检查，是一条以开发沿线国土资源，这标志着兴泉铁路今年计划开通段主体工程建设提前完成，
中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，超前钻探，新设备，为后续动态验收和开通运营奠定基础。对发现的问题及时整改，大田、明溪、以及三臂凿岩台车、地层深处断裂带多，预计9月份具备开通运营条件。带动沿线资源开发，正线全长496公里，石城、建设、正线全长约172公里。石城和福建宁化、德化、将结束宁都、宁化、形成连接福建与华中及西南、
据了解，静态验收期间，赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。永春8个原中央苏区县不通铁路的历史，且桥梁、是客货共线的国家一级电气化铁路。参建单位专业技术人员，
该负责人说，(完)地下水丰富，
兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，将起到重要作用。清流、给工程建设带来困难。途经江西宁都、隧道均处在大山深处，
澳门月刊新闻通讯社福州5月20日电 (郑江洛 龙敏)20日，兴泉铁路兴国至清流段穿越武夷山脉，为后续分段开通创造条件。兴(国)泉(州)铁路兴国至清流段开始静态验收，线路由京九铁路兴国站引出，岩溶地段等困难区段采用地质状态监控测量、