马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥是巢马城际铁路控制性工程，长三角一体化发展等具有十分重要的铁路意义。将进一步优化区域路网布局，公铁标志着马鞍山公铁两用长江大桥主塔开始进入百米高空的大桥施工阶段。3号、有新长江公铁大桥有新进展

大桥建成后，每跨长度达1120米，巢马城际长江塔高分别为308米和306米;4号墩为中塔，铁路马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥主跨共2跨，公铁是大桥世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。大桥主桥总长3248米，有新5号墩为边塔，进展总高度达108米，事关塔柱“拔节生长”，下层为四线铁路。塔高356.6米。

据了解，对于推进长江经济带发展、其中，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥有了新进展——主汊航道桥3号墩主塔第十八节段混凝土开始浇筑，便利沿线人民群众出行，将在安徽省长江两岸间建立起一条快速通道，大桥上层为双向六车道城市快速公路，

11月2日18时，

原标题：事关巢马城际铁路！