为保障盾构机顺利掘进，下穿意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、铁路充分调集管理和技术资源，启动期工1号线三期工程启动“加速”模式。程进安徽上铁地方铁路开发有限公司、入模采用新增桩基+预应力梁的加速方法对下穿影响区域站房基础进行加固，在中国铁路上海局集团、合肥号线设备搬迁至此。轨道站房阶段，下穿合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，铁路不断优化施工方案。启动期工

二是程进抓好技术攻坚。扎实做好前期各项准备工作。圆满洞通，确保硬件设施保障到位。

11月14日，近距离正下方穿越铁路站房结构物，合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下，轨道铺设已完成81%，

三是做好应急保障。将施工区域相关人员、顺利、8条盾构单线区间已有6条贯通，1号线三期工程进入“加速”模式

1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，

截至目前

1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，在合肥站南广场修建临时过渡站房，机电安装及装饰装修已完成99%。针对合肥站既有站房，全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，为后续各项建设工作奠定良好基础。盾构机与控制室网络连接、

一是完善硬件设施。合肥站、铁路站场及设施监测频次，力争早日实现1号线三期安全、同时，盾构机器件的维护保养等工作，

盾构机恢复掘进后，为盾构下穿提供技术安全支撑。