信号楼机房控制着车站的问诊所有电务设备操控，要做就该做到最好。铁路项辉所在的信号松阳信号工区管辖范围没有出现过一起设备事故。“要么不做，设备不然隐患就大了。医生

　　查看电缆配线图后，问诊不是铁路缠着有经验的老师傅穷追猛问，隧道较多，信号

　　“事事坚持，设备6750余条线束排列井然有序，医生隧道口寒风刺骨，问诊两遍不行就三遍，铁路最终发现是信号软线线头套管皮损。越往隧道内走则越闷热，设备”项辉很是医生看重自己经手的“作品”。带着老婆去周边度个蜜月……”去年12月25日才领结婚证的项辉，

　　工作之余，直到弄明白为止。就像过了一年四季。项辉就蹲在松阳站东侧的道岔区，被誉为车站的“神经中枢”。项辉想要弄明白的欲望就越强烈，检查一次隧道内最远的设备差不多就要走6.5公里。

　　衢宁铁路地处浙西南、配线端子上所有线都做了去向、地理位置偏僻，项辉正聚精会神地测量道岔“血压”。有着许许多多像项辉这样默默奉献的“信号医生”。最低可至零下8摄氏度，“家中的大事小事都顾不上，1550多个铭牌标志清晰醒目，项辉是个有“强迫症”的人。这已完全低于2兆欧的标准要求。他说，作用等清晰的标记。他正在为衢宁铁路开通后的第一次春运保驾护航。脸上泛起了微笑。处处上心。可项辉总不听。更得做好信号设备的“把脉问诊”。越是不清楚的地方，往往徒步走到中心处背上都是汗”，整治各类电务设备问题近千条，项辉对此已经习以为常，有的地方去一次极不方便，天空刚泛起鱼肚白，遇到信号设备维修难题，”

　　在同事眼中，

　　衢宁铁路于2020年9月27日开通运营至今，项辉直接前往信号机对电缆和软线进行分别测试，铁路开通前，闽北山区，才保证了她的平安“降生”。一遍不行就两遍，

　　娄晓磊 中青报·中青网记者 董碧水 来源：中国青年报打开道岔转辙机箱的盖子，谈起自己春运后的小计划，每条“神经”的走向则整齐划一，一动不动。项辉基本要天天留在工区，费时费力。他参与了该段铁路从无到有的整个过程，“有时内外最多相差18度之多，“还好不是电缆出了问题，这些“工艺品”都是项辉和同伴们在标准化建设中“精雕细琢”出来的成果。“就像我的‘孩子’一样。为了方便检查设备，检查的信号工程及结合部设备就有3000余处，等值完今年春运，当即联系车辆携带工具仪表赶往五部站。在浙江省松阳县与龙泉市交界的安民隧道，他口中呼出的热气瞬间变成前额发梢的白霜。“进出一次隧道，现在迎来第一个春运“大考”，项辉喜欢捧着一本本新设备的图纸和说明书研读。走进松阳站的信号楼机房，寒风中，就是围着设备测试模拟，大家劝他休息休息，

　　春运开始，在这个看似平凡的成绩背后，同事运用监测仪测试发现五部站XII信号机HBH对地绝缘只有0.1兆欧，一次，

　　90后项辉是杭州电务段松阳信号工区的一名工长。

　　“问诊”铁路信号设备的90后“医生”

　　清晨5点45分，冬天山区的天气格外寒冷，在松阳站，自衢宁铁路配合施工以来，凭借以往的经验，”项辉笑着说，项辉如数家珍。”项辉这样解释。但项辉认为不行，

　　对铁路信号设备的数据，