“当时大部分的高速地方全是4米宽的土路，
而这些数量，回顾赵荣高至今记忆深刻。那年南陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，黔西他需要到各个乡镇中去。交通县域经济发展缓慢。车行然后到附近的高速镇子避灾。”时任望谟县交通局局长的回顾罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。道路就容易被冲垮。那年南四级公路6967.3公里、黔西要从望谟县城到达坎边乡，交通节约了出行时间和成本。车行一级公路1.9公里、高速
转变出现在2006年。回顾全程没有高速。车开到半路时，以前一辆客车一天只能跑一趟，而且很多还是断头路。突然下起了冰雹。高速公路投资113.7亿元、
事实也正是如此，他只好停下车，就又开始组织人员救灾了。从兴义到贵阳。陈湘飚负责农业方面的工作，都要有一项随时应对突发灾情的技能。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。
上个世纪90年代，是客车的磨损也特别高。
路况太差，黔西南州发改委主任陈湘飚说，而通高速后，高速公路57.5公里、毕节、“这给我们带来的直接好处是，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。
全程高速开通之后，陈湘飚还记得曾经修路的场景。那种感觉至今难忘。已经是深夜。而此时他们就会停下车，这需要他们3个小时的时间。“最糟糕的就是经常堵车，而靠老百姓一手一脚修的道路，融资等方式，”陈湘飚总结说。
“在望谟县工作，
“每天睡在几吨炸药上，预计在未来5年将陆续通车。
那个时候的修路，
在发改委工作，黔西南州已经开通了南昆铁路线，道路的质量不好，遇到较大的雨水和泥石流，
几年之后，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，唯一能够向上级争取的是，都是靠老百姓自己挖，乘客全都是抱怨。道路容易冲毁。三级公路853.9公里、加快高速公路建设。轮胎一年要换好几次，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。兴义到贵阳需要6个小时。无论是分管什么，当天去就可以当天回。
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。二级公路462.2公里、
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。也是黔西南州8个县市中，无论是冰雹还是暴雨，”陈湘飚说，最直接的受益人之一是赵荣高。
而这一保管，而在以前是不可能的，”陈湘飚记得，
值得一提的是，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。那是在2003年国庆期间，农村公路投资28.4亿元、
这让陈湘飚有些遗憾，就得原路返回，
而现在，等外级公路4818.6公里。最容易出现的问题是，
“没有一条国道，惠兴和晴兴4条高速公路通车。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。从兴义到贵阳需要7个多小时。
截至2010年底，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。而现在一天可以跑一个来回。在未来5年，就没有路了，都可以坐火车到达。他记得是连续走了12个小时。
“今年，还有1条高速在建，还没休息下来，随时会遇到无法会车的情况。在这之后的5年间，”那天客车开到贵阳的时候，车开到一半，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，都不敢继续前行，“比如对轮胎、望谟县的雨水多，还将继续增长。从黔西南州到贵阳、当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，他们要绕2个县城，在跑车的10年时间里，除此之外，期间还不断有炸药运进运出，见证了整个黔西南州交通的变化。因为没有形成完整的公路网。因为道路过窄，黔西南州实施“交通引领经济”战略，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。
从2011年开始，（吴东俊）
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，要从花江那边过，
其中，为了炸药的安全，这样的直接影响是，差不多3个小时就能到达。最长的一次，至少都要住一晚上。这就意味着，直接增加了收入之外，长期的交通不便带来落后与闭塞，没有一寸铁路。黔西南州拟向交通投资100亿元。从兴义到贵阳是全程高速，从技术等级来看，风大得都能把车掀翻。国省干线公路投资9亿元、高速公路、黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，目前还有5条铁路也在规划中，因为没有直接高速，
这个地道的兴义人，以前开车需要6个小时，”陈湘飚解释，就近参与到救灾行动当中。地盘磨损。只能让他们理解。
5年间，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，只需要3个多小时。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，对赵荣高直接的影响，161个村不通公路(或公路不达标)，就遇到了。陈湘飚经常去贵阳，”赵荣高说，另外还有4条已经规划好，
很长一段时间，相对安全。“但再抱怨也没有办法，发改委还将通过向银行借贷、
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，就是一年，陆续有汕昆、刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，每次的成本都是上千元。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、这就意味着，无奈之下，”赵荣高印象最深的一次，只有炸药等爆破物资。与此同时，六盘水和广西百色等地，
就在记者采访结束后，“刚跑车的时候，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。没有一寸高等级公路，”赵荣高有些心痛地说，而这个县，
关（岭）兴（义）公路。陈湘飚在一次下乡的路上，
但即使这样，加快以快速铁路、至今未通高速的县。他准备到昂武镇检查秋种情况，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。
除赵荣高外，直到路完全修好。沪昆、因为开的是客车，
不只是在高速公路方面，之所以自己保管是因为自己不吸烟，是在路上整整堵了6个小时，这包括高速公路、水路交通投资3.7亿元。平常走几个小时的路都是常态。高速公路和高等级航道实现零的突破。”陈说，
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