内容摘要：宇宙也有“高速公路”(科技大观)据国际学术期刊《科学进展》日前报道，科学家在太阳系中发现了新的星际“高速公路”。小天体可以“借道”星际高速公路，用几十年时间完成从小行星带到海王星之外的轨道迁移，此前学

增加了小天体与行星发生碰撞的高速公路概率。作为太阳系中引力最强的宇宙也行星，

　　在宇宙中航行，高速公路小天体可以沿着流形管道抵达木星附近，宇宙也甚至弹出太阳系，高速公路星际高速公路，宇宙也美国科学家就利用星际高速公路理论，高速公路几乎没有消耗任何燃料。宇宙也也表明当今太阳系仍然处在快速演化的高速公路过程中。其他星系也存在类似的宇宙也星际高速公路，星际高速公路令小天体在太阳系中的高速公路迁移速度加快，加大了小天体的宇宙也监测预警难度，用几十年时间完成从小行星带到海王星之外的高速公路轨道迁移，我们对星际高速公路的宇宙也认知仍然有限。要么被木星弹出到海王星轨道之外，高速公路这些空间流形管道与太阳系天体的拉格朗日点密切相关。就是太阳系中一系列相互连接的空间流形管道构成的超级运输网络。最终撞击木星。也藏有“高速公路”。此前学术界普遍认为该迁移过程需要几十万至百万年时间。

　　星际高速公路理论为设计创新的空间任务轨道方案提供了基础，1994年“苏梅克—列维9号”彗星就是因为进入木星系统拉格朗日点附近的星际高速公路网络，离不开引力，木星附近的流形管道对太阳系中小天体的快速轨道迁移起主导作用，科学家在太阳系中发现了新的星际“高速公路”。它们的到来很有可能与其母星的星际高速公路网络有关。对防御潜在威胁小行星提出了挑战。

　　早在1997年，

　　李明涛

　　(作者为中国科学院国家空间科学中心研究员)

　　星际高速公路虽不是新理论，小行星是否会搭乘星际高速公路到达地球？如何及时发现星际高速公路网络上运行的具有潜在威胁的小行星？未来人类能否借助星际高速公路网络更快地飞出太阳系？要回答这些问题，据美国宇航局研究，该理论还增进了人们对太阳系中小天体轨道迁移规律的理解。利用剩余不多的燃料“搭乘”星际高速公路飞向日地系统第二拉格朗日点，星际高速公路的混沌效应也增加了小天体轨道预报误差和小天体碰撞概率的不确定性，在木星强大引力作用下，人类发现了首颗闯入太阳系的星际访客“奥陌陌”；2020年，中国“嫦娥二号”探月卫星完成任务后，但它在太阳系小天体快速轨道运输中发挥的重要作用却是首次被发现，不同天体附近的流形管道在空间中可以相互连接，第二颗星际访客“鲍里索夫”被发现。科学家还需要进行更深入的研究。为“创世纪号”航天器设计了低能量转移轨道。是太阳系星际高速公路网络中的“霸主”。让一些“不速之客”造访太阳系。要么被木星俘获，颠覆了人们对小天体轨道迁移速度的认知，成为进入恒星际空间的流浪天体。

　　目前，在星际高速公路网络上运行的物体，

　　宇宙也有“高速公路”(科技大观)

　　据国际学术期刊《科学进展》日前报道，由此形成庞大的星际高速公路网络。2011年，小天体可以“借道”星际高速公路，

　　当然，无需消耗任何燃料便可从太阳系一处转移到另一处。成为世界上第一个从月球飞向日地系统第二拉格朗日点的深空探测器。有望进一步应用于未来的月球与深空探测中。2017年，该航天器在从2001年发射后到返回地球的过程中，