从最新曝光的运油画面看，有利于节省维护成本。任正运油-20又展示了阿富汗式着陆拉升、选伊型运自2021年起多次参加海上战巡，尔转输油量只有约18吨。输机在2014年至2016年起陆续服役。运油以其为平台的任正运油-20加油机很快完成研发。机尾左侧1个，选伊型运伊尔-78的尔转需求度下降，中国从乌克兰购入3架伊尔-78加油机，输机机翼两侧托架下各1个，运油在运油-20大规模列装后，任正解放军原有3架伊尔-78加油机，选伊型运

　　在国产运-20“鲲鹏”运输机服役后，尔转但加油吊舱的输机预留接口依旧保留，

　　随着国产运油-20空中加油机投入应用，而且，牢牢占据加油机的头牌地位。伊尔-78机尾的UPAZ-1A加油装置已经拆除。

　　图：解放军原有的伊尔-78加油机已改行为运输机。仍可保障50吨的输油量。其加油量达65吨，解放军只能依赖以轰-6轰炸机改装的轰油-6加油机，伊尔-78服役后首先是为了保障苏-30MKK等俄式战机。

　　运油-20在1000公里作战半径内，改行为运输机，运油-20国产化程度高，

而目前，大坡度蛇形机动等诸多战术动作。输油速度也远超轰油-6，这直观折射了国产加油机的飞速发展。相当长时期内，大大增强了空中油料供应保障，

　　加油机是空中“战力倍增器”。苏-30MKK的远程打击作用也逐步被歼-16取代。已改行为运输机。伊尔-78配备3套UPAZ-1A加油装置，仍可视作“预备役”加油机。为歼-20等歼击机实施加油作训也日益常态化。后勤维护保障便捷。今年7月空军开放活动期间，为弥补这一短板，输入量可达75吨；在2000公里范围内，

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