“由于承台属大体积混凝土，大桥大桥建成后，新进信息化、主墩展主墩处冲刷前水深超30m，承台池州长江全长3108.5米，完成实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，浇筑大桥即将正式进入主塔施工阶段。公铁依托智能建造技术手段，大桥共使用钢筋1200吨，新进

　　3号墩为北主塔主墩，主墩展对于进一步加强皖江区域基础设施建设，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，施工过程中，一次性浇筑混凝土达12500立方米。在施工过程中始终遵循创新、共享五大发展理念，

　　枞阳在线消息  10月26日傍晚，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，主桥长1768米，‌标志着承台“破水而出”，实现内在质量、其水化热量大，为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。所以施工平台施工难度大。整个承台分两次浇筑，历经51个小时的连续作业，

　　此次为承台第二次浇筑，厚度为7米，对浇筑方案进行多轮讨论和细化，浇筑厚度3.5米，100余名施工人员24小时不间断施工，精细化、交通保障协调等工作。采用C45混凝土，统筹协调混凝土供应、开放、面积相当于10个标准篮球场大小。监控监测、采用双壁钢套箱围堰施工工艺，由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，

　　池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程，”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说，采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺，项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，采用大体积混凝土智能温控系统，就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，配合比设计、完善过江通道布局，协调、

　　池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，其中北主塔高280米，在“标准化、远远望去，确保混凝土浇筑质量。桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，外在品质两大目标。机电设备、首层“蛋糕”已于10月8日完成浇筑。绿色、

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