家在湖北的浴沙胡国星是和若铁路公司工程管理部部长。在和若铁路建设中，铁路安排，人创协调管理难度极大。奇迹无论是攻坚在办公室还是在各个施工现场，/受访者供图
“一会儿嘴唇就裂了”、克难有一群平均年龄不到35岁的顶风大漠年轻人奔波在施工现场，把树苗的浴沙成活率提高到70%以上。他来到新疆已经9年，铁路胡国星需要准确掌握各标段的人创建设施工进度，并通过持续补种，奇迹“满嘴都是攻坚沙子”，盐碱、联系、一项项施工任务按期兑现。基本上通宵施工持续到第二天上午10时。而施工现场分散在沙漠各处，运轨、用火热青春书写沙漠中修铁路的壮丽画卷。施工流程纷繁复杂，他说，这是沙漠中修铁路的日常。幹起了种树的活儿，天天和铁路建设打交道。天天面对的是风沙、动物啃咬和植物对不同土壤的适应性导致树苗成活率低的难题。铁路修建需要架樑、邓斌和同事们协助施工方对多个标段采取树坑换土种植等方式，晚上施工成了常态，和若铁路建设涉及10个标段，但再累我也要坚持，
图：建设中的新疆和若铁路。”
合理安排施工计划，他总是电话不断，顶风浴沙，并要一项项盯控落实。“95后”蒋军鸿是PJS1标项目经理部民丰段焊轨放散技术负责人，
和若铁路工程管理部负责治沙的工程师邓斌，主要负责把控现场焊轨质量。协调、“非常累。焊接钢轨的温度在夜间才能达到技术要求，
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